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成都有地铁线路数十条，总里程仅次于北京、上海、广州、深圳等一线城市，在新一线城市当中成都地铁是领头羊。对于成都来说修条地铁并不困难，让人想不明白的是偌大个成都为何只有青白江区跟地铁擦肩而过呢？ 接下来具体分析一下。

首先是因为青白江区产业实力一般，最终展现出来的商业价值并不大，因此这里就跟地铁擦肩而过了。众所周知青白江区主要是以建材、装修、物流等传统产业为主，这里有数十万名蓝领工人。这就意味着在青白江区生活的人活动范围比较固定，消费实力一般，对于外地年轻人的吸引力就没有那么大。修建地铁每公里造价动辄6亿以上，有这点功夫不如把商业价值更大的地方多修建几条地铁，仔细想想这正是青白江区跟地铁擦肩而过的原因之一。

最重要的是成都的发展重心是在南部，北部的青白江区跟地铁擦肩而过自然就不稀奇了。不管怎么说天府新区在南部，前几年新建的天府国际机场也是在南部。当初简阳市划给了成都，这样一来成都欠资阳一个人情，现如今成都正在忙着修建地铁资阳线。

相比之下北部的青白江区就没有南部那么紧迫，暂时没有地铁也不耽误人们出行，毕竟青白江有高铁站到成都市区也是挺方便的。凡事都有个轻重缓急，正因为青白江区的没有南部那么急迫，因此这里迟迟没有地铁。

虽然青白江是成都境内唯一没有地铁的区，但是也没必要灰心丧气，成都从未忘记青白江区。从远期的规划来看成都市内到德阳市的市域铁路会路过青白江区、广汉市，这样一来可以在节省成本的情况下满足了青白江区与成都、德阳市内之间的交通往来，我认为这是个挺不错的方案，期待能够早日落实。